24 May Fallas mecánicas y eléctricas en los compresores hérmeticos

Arranque Inundado

• SÍNTOMAS: Bujes y bielas gastadas, desgaste de pistones y cilindros en la parte inferior, cigüeñal desgastado.
• Esto es el resultado de que el refrigerante arrastra el aceite de las superficies. Migración de refrigerante saturado hacia el cárter durante el ciclo de apagado. Cuando el compresor inicia su funcionamiento, el aceite diluido no puede lubricar adecuadamente el cigüeñal.
• CORRECCIÓN:
  • Instale el compresor en ambientes calientes o instale sistema de auto-evacuado continuo como control de arranque y paro.
  • Verificar la operación del calefactor del cárter.

Regreso de líquido

• SÍNTOMAS en el compresor enfriado por refrigerante: Arrastre del rotor, estator en corto circuito. Bujes desgastados. Bielas rayadas o quebradas. Cigüeñal rayado.
• Esto es el resultado de regreso de refrigerante líquido al compresor durante el ciclo de funcionamiento. El aceite se diluye con el refrigerante al punto de no poder lubricar, como el aceite viaja a través del cigüeñal la lubricación resulta insuficiente para lubricar las bielas y el buje principal. Esto puede provocar el arrastre del rotor y provocar un corto circuito en el estator.
• CORRECCIÓN:
  • Mantenga un sobrecalentamiento adecuado en el compresor y en el evaporador.
  • Prevenga el retorno incontrolado de líquido con un acumulador si es necesario.
  • Corrija condiciones anormales de baja carga.
  • Revise el ciclo de deshielo.
  • Verifique que la válvula de termo-expansión o el tubo capilar no sea de una capacidad mayor a la requerida.

Alta temperatura en la descarga

• SÍNTOMAS: Plato (s) de válvulas descoloridos (no pueden limpiarse). Flappers recalentados o quemados. Anillos y pistones desgastados. Cilindros desgastados. Bielas, bujes y cigüeñales rayados. Quemaduras en el estator.
• Esto es el resultado de altas temperaturas en las cabezas y cilindros del compresor de forma tal que el aceite pierde su habilidad para lubricar.
• CORRECCIÓN:​
  • Corregir condiciones anormales de baja carga.
  • Aislar la tubería de succión.
  • Verifique la limpieza del condensador, falla del ventilador del condensador y temperatura ambiente.
  • Verifique el aire alrededor en el caso de los compresores enfriados por aire.

Golpe de líquido

• SÍNTOMAS: flappers, biela o cigüeñales rotos. Pernos de descarga flojos o sueltos. Juntas rotas.
• El golpe de líquido es el resultado de tratar de comprimir líquido en los cilindros. El líquido puede ser aceite o refrigerante y en la mayoría de los casos, una mezcla de ambos. El golpe de líquido es principalmente el resultado de la migración de refrigerante líquido en el ciclo de apagado en los compresores enfriados por refrigerante.
• CORRECCIÓN:
  • Mantener un sobrecalentamiento adecuado en el compresor y en el evaporador.
  • Prevenir el retorno sin control de líquido, utilizando acumuladores.
  • Corrija condiciones anormales de baja carga.
  • Instale el compresor en un ambiente más caliente, o utilice el sistema de auto vacío como medio de control.

Falta de aceite

• SÍNTOMAS: Bujes rayados, Bielas quebradas. Cigüeñal rayado. Bajo nivel de aceite en el cárter. Esto es el resultado de insuficiencia de aceite en el cárter para lubricar adecuadamente los mecanismos en movimiento.
• CORRECCIÓN:
  • Verifique el tamaño de las tuberías y de las trampas de aceite.
  • Verifique un deshielo insuficiente.
  • Corrija condiciones anormales de baja carga.
  • Elimine los ciclos cortos.
  • Verifique posible falla en el control de falla de lubricación.

Quemadura del embobinado de trabajo

• Solo el embobinado de trabajo está quemado en un motor de una sola fase.
• CORRECCIÓN:
  • Revise el relevador
  • Verifique el capacitor de trabajo

Quemadura del embobinado de arranque

• SÍNTOMAS: Sólo el embobinado de arranque del motor de una sola fase está quemado debido a una corriente excesiva a través del embobinado de arranque.
• CORRECCIÓN:
  • Revise el alambrado del común, arranque y de trabajo.
  • Revise el capacitor de arranque y/o el relevador de arranque.
  • Revise sobrecarga en el compresor.

Quemadura de la mitad del embobinado

• SÍNTOMAS: La mitad o todas las fases en un compresor de doble devanado se sobrecalentaron o se quemaron como resultado de que uno de los contactores se abrió.
• CORRECCIÓN:
  • Cambiar el o los contactores por unos de la capacidad correcta.
  • Revisar un posible regreso de corriente o un contactor cerrado.

Quemadura de una sola fase

• SÍNTOMA: Esto se mostrará como una sola fase quemada. Las otras dos están bien. Esto es el resultado de la pérdida de una fase en el primario de un transformador.
• CORRECCION:
  • Revise los voltajes de entrada y salida del transformador.
  • Revise los contactos del contactor.

Quemadura general ó uniforme

• SÍNTOMA: Todas las bobinas están quemadas o sobrecalentadas
• CORRECCIÓN:
  • Revisar que el voltaje esté correcto
  • Revisar que el voltaje no esté desbalanceado
  • Revisar en el caso de los enfriados por aire por un flujo de aire inadecuado

Punto caliente o un punto quemado

• SÍNTOMA: Una quemada localizada en un punto, entre bobinas, o entre bobinas y tierra. Este no es el resultado de una falla mecánica, revisar por parpadeos o bien subidas o bajadas de voltaje.

Terminales en corto circuito

• SÍNTOMA: Una fractura o pérdida de aislamiento entre las terminales y el cuerpo del compresor generalmente se debe a un sobre apriete en los tornillos de las terminales.